Transsibiřská magistrála a její rekordy

Transsibiřská magistrála je dnes hlavní dopravní tepnou Ruska. Železnice spojuje Moskvu s Vladivostokem, ruským půlmilionovým velkoměstem na pobřeží Tichého oceánu. Některá dnešní ruská velkoměsta jako je například Novosibirsk vznikla právě při stavbě transkontinentální železnice. Některé osady založené při stavbě trati zkrátka postupně smazal čas, některé naopak přerostly do měst či velkoměst. Celkově poblíž trasy TM leží kolem 90 měst.

S elektrifikací se začalo na konci 30. let minulého století, plně dokončena ale byla až úvodem 21. století, práce tedy trvaly dvě generace (přes 70 let). Díky tomu se ale dnes po trati mohou prohánět nákladní vlaky s mnohem těžším nákladem, cesta osobních vlaků se pak z dřívějších 15 – 20 dnů zkrátila na 5 až 7 dní, v závislosti na počasí a náladě strojvedoucího.

Celá železnice leží v mírném klimatickém pásu, avšak díky své poloze na severu Asie musí snážet velké teplotní rozdíly mezi zimou a létem, která jsou sice mnohem kratší než zimy, nicméně i zde často teploty překračují 30°C. Vyjma evropské části Ruska trať prochází jihem nejrozlehlejší země světa.

Nejnižší naměřené teploty na Transsibiřské magistrále:

-40.0°C dne 14. ledna 2011 v oblasti Chabarovsku

-41.2°C dne 10. ledna 1950 v oblasti Nižnij Novgorodu

-46.2°C dne 25. ledna 1969 v oblasti Novosibirsku

-49.7°C dne 12. ledna 1915 v oblasti Irkutsku

-52.8°C dne 8. ledna 1931 v oblasti Krasnojarsku

Nejvyšší naměřené teploty na Transsibiřské magistrále:

+33.6°C dne 16. července 1939 v oblasti Vladivostoku

+37.2°C dne 7. srpna 1936 v oblasti Permu

+38.2°C dne 29. července 2010 v oblasti Moskvy

+40.0°C dne 22. června 2010 v oblasti Ulan-Ude

+43.2°C dne 5. června 1898 v oblasti Čity

autor: Kamil Sojka